Julián Spadaro – Página 3 – Ensamble de Ideas

Fórmula 1 Sin categoría

Oct 26 2024

La fabulosa (y trágica) temporada 1982 F1

Temporada 1982 de Fórmula 1 (I) | Autos y motocicletas, Autos, F1 lotus — La temporada 1982 F1 – Nigel Mansell

Introducción

La temporada 1982 F1 fue la 33.ª edición en su historia, se disputó entre enero y septiembre de ese mismo año y estuvo compuesta por 16 Grandes Premios. Tuvo la singularidad de tener once ganadores distintos en los GPs de siete escuderías diferentes, ningún piloto ganó más de dos carrera y el campeón, porque el que muy pocos apostaban, ganó solo una carrera. Además hubo un boicot de varias escuderías en uno de los GP más importantes.

El saldo negativo y trágico estuvo dado por las muertes del legendario Gilles Villanueve y de Ricardo Paletti, a esto se le sumó el grave accidente de Pironi que salvó su vida (y sus piernas) de milagro. Por otro lado también se produjo el retiro de dos grandes automovilista de la historia de la máxima categoría, Mario Andretti quien reemplazó a Pironi tras su accidente, que con 42 años corrió las dos últimas carrera de la temporada y logró el récord muy díficil de superar, el piloto má veterano en conseguirla. El otro retiro fue el del inolvidable Carlos Alberto Lole Reutemann. Además esta temporada estuvo signada por una huelga de pilotos al inicio de la temporada.

Por el lado de los equipos, en esta temporada 1982 F1, el campeón del año anterior Nelson Piquet continuaba en Brabham, Williams seguía motorizado por Ford Cosworth, y sumaba a sus filas a Keke Rosberg, mientras que McLaren, con la misma motorización sumaba nuevamente a sus filas a Niki Lauda junto a John Watson. Por su parte Ferrari arrancaba con Villanueve y Pironi e incorporaba los motores turbos V6 como usaban los Renault de Prost y Arnoux. Otro equipo que introdujo los motores turbo fue Brabham, los campeones del año anterior, pero mientras buscan afianzar dicho motor algunas competencias lo hicieron con los motores Cosworth.

Hagamos un repaso sintético de todas las carreras de la temporada 1982 F1:

GP de Sudafrica – 23/01/82 – Circuito de Kylami

Resultados del GP – Seis primeros puestos puntuables

Pos	Piloto	Equipo	Tiempo
1	Alain Prost	Renault	1h 32’08.401
2	Carlos Reutemann	Williams-Ford	14.946
3	René Arnoux	Renault	27.900
4	Niki Lauda	McLaren-Ford	32.113
5	Keke Rosberg	Williams-Ford	43.139
6	John Watson	McLaren-Ford	50.993

Temporada 1982 f1 – Resultados GP Kayalami

Esta carrera significó el último podio para Reutemann, siendo además el último de un argentino. A su vez fue la primera competición de un colombiano en la máxima categoria, fue Roberto Guerrero abordo de un Ensign-Ford.

GP Brasil – 21/03/82 – Circuito de Jacarepaguá

Resultados del GP – Seis primeros puestos puntuables

Pos	Piloto	Equipo	Tiempo
1	Alain Prost	Renault	1h 44:33.134
2	John Watson	McLaren-Ford	2.990
3	Nigel Mansell	Lotus-Ford	36.859
4	Michele Alboreto	Tyrrell-Ford	50.761
5	Manfred Winkelhock	ATS-Ford	+ 1 Vuelta
6	Didier Pironi	Ferrari	+ 1 Vuelta

Temporada 1982 F1 – Resultados GP Jacarepaguá

En este GP, tanto Nelson Piquet como Keke Rosberg, habían finalizado primero y segundo respectivamente, pero fueron descalificados luego de la carrera al descubrirse que sus monoplazas disputaron la carrera con un peso inferior de lo establecido. Esto hizo que más adelante, las escuderías la FOCA hicieran un boicot en el GP de San Marino.

Este GP además marcó el adiós de un grande de la F1 como lo fue Carlos Alberto Lole Reutemann.

Enlace Relacionado
La carrera deportiva de Carlos Reutamann

GP Oeste de los EE. UU. – 04/06/82 – Circuito de Long Beach

Resultados del GP – Seis primeros puestos puntuables

Pos	Piloto	Equipo	Tiempo
1	Niki Lauda	McLaren-Ford	1h 58:25.318
2	Keke Rosberg	Williams-Ford	14.660
3	Riccardo Patrese	Brabham-Ford	1:19.143
4	Michele Alboreto	Tyrrell-Ford	1:20.947
5	Elio de Angelis	Lotus-Ford	+ 1 Vuelta
6	John Watson	McLaren-Ford	+ 1 Vuelta

Temporada 1982 F1 – Resultados GP Jacarepaguá

En este GP, Gilles Villeneuve había llegado tercero pero fue descalificado por irregularidades en el alerón trasero. De Cesaris conseguiría su primera y única pole en la F1.

GP San Marino – 25/04/82 – Circuito de Imola

Este GP estuvo signado por el escándolo, tras la decisión por parte de las escuderías adheridas a la FOCA de no correr en todo el fin de semana. Por tal motivo Williams, McLaren, Brabham, Lotus y Liger no fueron de la partida. Eso hizo que solamente catorce autos se presentarían a las clasificaciones. Cabe mencionar que si bien Osella, Tyrrell, ATS y Toleman eran de la FOCA se vieron obligados a correr por presiones de sus patrocinadores.

Este GP también es recordado para la maravillosa pelea por el primer puesto entre Pironi y Villanueve, siendo una de las grandes rivalidades en la F1.

Temporada 1982 F1 – La lucha por el primer puesto entre Pironi y Villanueve en el GP de San Marino.

Resultados del GP – Seis primeros puestos puntuables

Pos	Piloto	Equipo	Tiempo
1	Didier Pironi	Ferrari	1h 36:38.887
2	Gilles Villeneuve	Ferrari	0.366
3	Michele Alboreto	Tyrrell-Ford	1:07.684
4	Jean-Pierre Jarier	Osella-Ford	+ 1 Vuelta
5	Eliseo Salazar	ATS-Ford	+ 3 Vueltas

Temporada 1982 F1 – Resultados GP San Marino

En este GP no hubo punto por el sexto puesto debido a que el resto de los corredores abandonaron o fueron descalificados.

Esta carrera fue el último podio para J. Villanueve, y los último puntos que sumaría Eliseo Salazar en la F1.

GP Bélgica – 09/05/82 – Circuito de Zolder

Este GP, lamentablemente, es recordado por la trágica muerte de J. Villanueve. En los entrenamientos, el piloto canadiense intentó rebasar al auto de Jochen Mass, pero a la salida de una curva lo embistió detrás haciendo que el monoplaza de Villanueve volara dando varias vueltas por el aire provocando que el piloto salga eyectado y se golpera contra las vallas protectoras, fue asististido y llevado innmediatamente al hospital en helicóptero con una fractura fatal de cuello, donde murió esa misma noche.

En este vídeo se muestra el accidente fatal. Aclaración: imágenes sensibles para algunos espectadores.

https://youtu.be/QTD_xp_P8T4

Temporada 1982 F1 – El accidente fatal de Villanueve en Zolder.

Resultados del GP – Seis primeros puestos puntuables

Pos	Piloto	Equipo	Tiempo/Retirado
1	John Watson	McLaren-Ford	1h 35’41.995
2	Keke Rosberg	Williams-Ford	7.268
3	Eddie Cheever	Ligier-Matra	+ 1 Vuelta
4	Elio de Angelis	Lotus-Ford	+ 2 Vueltas
5	Nelson Piquet	Brabham-BMW	+ 3 Vueltas
6	Chico Serra	Fittipaldi-Ford	+ 3 Vueltas

Temporada 1982 F1 – Resultados GP Zolder

Este GP marcó el primer podio para Eddie Chhever. Por otro lado Lauda había salido tercero pero fue descalificado, por tener su auto un peso inferior al estipulado.

Además este llegaron al final solo 9 de los 32 que arrancaron, es decir un total de 23 abandonos, la mayor hasta la fecha en la historia de la F1.

GP Mónaco – 23/05/82 – Circuito de Monte Carlo

Una de las carreras más alocadadas de la temporada 1982 F1, sino que también en la historia de la máxima categoría del automovilismo en la que hubo seis líderes en dos vueltas además de haber comenzado en seco y culminado con una leve garúa que tornaba el asfalto más resbaladizo.

La historia fue así: En la vuelta 74 ( a dos del final) Prost venía liderando, pero por la lluvia recién mencionada pierde el control del auto a la salida del la chicana del puerto chocando contra el guardrail, así Patrese era el nuevo líder, pero tan solo por media vuelta, ya que su auto hizo un trompo en en Loews, Pironí tomó el regalo pasando primero por línea de largada para dar su última vuelta y alcanzar la victoria, pero su auto se quedó sin combustible en la entrada al tunel. El siguiente en tomar la punta debió ser Andrea de De Cesaris, pero su monoplaza (un Alfa Romeo) también se quedó sin combustible.

A estás alturas con tantos cambios en el liderazgo Derek Daly, el sexto líder se encaminaba a una victoria segura, pero increíblemente su caja de cambios se rompió y abandonó. ¿Quién ganaría esta carrera tan peculiar?. Aunque usted no lo crea Ricardo Patrese quien luego de su trompo pudo poner el auto nuevamente en carrera y recibió la bandera a cuadros sin darse cuenta que había obtenido su primera victoria en la F1.

Y después dicen que la Fórmula 1 de ahora es mejor…

https://youtu.be/qN2kuM-P3Ag

Temporada 1982 F1 – GP de Mónaco 1982. Resumen

Resultados del GP – Seis primeros puestos puntuables

Pos	Piloto	Equipo	Tiempo/Retiro
1	Riccardo Patrese	Brabham-Ford	1h 54:11.259
Ret	Didier Pironi	Ferrari	Sin combustible
Ret	Andrea de Cesaris	Alfa Romeo	Sin combustible
4	Nigel Mansell	Lotus-Ford	+ 1 Vuelta
5	Elio de Angelis	Lotus-Ford	+ 1 Vuelta
Ret	Derek Daly	Williams-Ford	Accidente

Temporada 1982 F1 – Resultados GP Mónaco

Al paradójico podio de Patrese se le añade que tanto Pirnoni como De Cesaris ocuparon los otros dos lugares del podio sin haber visto la bandera a cuadros, ya que ambos habían superado al resto de la parrilla anteas que el cuarto Mansell.

Gran Premio de Detroit (Estados Unidos) – 06/06/82 – Circuito urbano de Detroit

Para seguir con lo fabuloso de esta temporada 1982 F1, este GP fue ganado por un piloto que arrancó la carrera desde el puesto 17, John Watson.

Resultados del GP – Seis primeros puestos puntuables

Pos	Piloto	Equipo	Tiempo
1	John Watson	McLaren–Ford	1h 58:41.043
2	Eddie Cheever	Ligier–Matra	15.726
3	Didier Pironi	Ferrari	28.077
4	Keke Rosberg	Williams–Ford	1:11.976
5	Derek Daly	Williams–Ford	1:23.757
6	Jacques Laffite	Ligier–Matra	+ 1 Vuelta

Temporada 1982 F1 – Resultados GP Detroit

La carrera estuvo detenida casi una hora por el incendio del auto de Patrese. Por otro lado Eddie Cheever conseguió su mejor puesto en su carrera con el segundo lugar del podio.

Gran Premio de Canadá – 13/06/82 – Circuito Gilles Villanueve

Durante este GP perdió la vida el piloto Riccardo Paletti. El accidente ocurrió durante la salida de la carrera Didier Pironi se quedó parado estando en la pole, varios autos pudieron esquivarlo, para Ricardo Paletti quien había largo desde la vigésimatercera posición no lo vio y lo chocó de atrás de lleno. Paletti quedó inconciente y mientras lo asistían su auto se incendió pero lograron sacarlo y llevarlo en avión hasta el hospital donde falleció horas después.

Temporada 1982 F1 – El accidente mortal de Riccardo Paletti

Resultados del GP – Seis primeros puestos puntuables

Pos	Piloto	Equipo	Tiempo
1	Nelson Piquet	Brabham-BMW	1h 46:39.577
2	Riccardo Patrese	Brabham-Ford	13.799
3	John Watson	McLaren-Ford	1:01.836
4	Elio de Angelis	Lotus-Ford	+ 1 Vuelta
5	Marc Surer	Arrows-Ford	+ 1 Vuelta
6	Andrea de Cesaris	Alfa Romeo	Sin combustible

Temporada 1982 F1 – Resultados GP Canadá

Fue la primera victoria de Fórmula Uno para un automóvil con motor BMW.

GP de Países Bajos – 03/07/82 – Circuito de Zanvoort

Resultados del GP – Seis primeros puestos puntuables

Pos	Piloto	Equipo	Tiempo
1	Didier Pironi	Ferrari	1h 38:03.254
2	Nelson Piquet	Brabham-BMW	21.649
3	Keke Rosberg	Williams-Ford	22.365
4	Niki Lauda	McLaren-Ford	1:23.729
5	Derek Daly	Williams-Ford	+ 1 Vuelta
6	Mauro Baldi	Arrows-Ford	+ 1 Vuelta

Temporada 1982 F1 – Resultados GP Zandvoort

Este GP marcó la última victoria de Didier Pironi en la Fórmula 1. Por otro lado Ferrari incorporó a Patrick Tambay en reemplazo del fallecido Gilles Villeneuve unos meses atrás en los entrenamientos del GP de Zolder.

Gran Premio de Gran Bretaña – 18/07/82 – Circuito de Brands Hatch

Resultados del GP – Seis primeros puestos puntuables

Pos	Piloto	Equipo	Tiempo
1	Niki Lauda	McLaren-Ford	1h 35:33.812
2	Didier Pironi	Ferrari	25.726
3	Patrick Tambay	Ferrari	38.436
4	Elio de Angelis	Lotus-Ford	41.242
5	Derek Daly	Williams-Ford	41.430
6	Alain Prost	Renault	41.636

Temporada 1982 F1 – Resultados GP Gran Bretaña

En este GP, el piloto francés Patrick Tambay, conseguía su primer podio.

GP de Francia – 25/07/82 – Circuito de Paul Ricard

En la vuelta número once del GP hubo un accidente en cual los autos de Mass y Baldi chocaron en Signes. El monoplaza de Mass rompió la valla de seguridad y terminó en un área donde había espectadores y se incendio. El March del piloto alemán se incendió provocándoles quemaduras en las manos y varios espectadores resultaron heridos. Mass decidió retirarse tras ese suceso.

Resultados del GP – Seis primeros puestos puntuables

Pos	Piloto	Equipo	Tiempo
1	René Arnoux	Renault	1h 33:33.217
2	Alain Prost	Renault	17.308
3	Didier Pironi	Ferrari	42.128
4	Patrick Tambay	Ferrari	1:16.241
5	Keke Rosberg	Williams-Ford	1:30.994
6	Michele Alboreto	Tyrrell-Ford	1:32.339

Temporada 1982 F1 – Resultados GP Gran Bretaña

René Arnoux ganó la carrera de punta a punta y Alain Prost terminaría segundo partiendo desde la misma posición, consiguiendo así el primer 1-2 de la escudería francesa. Sin embargo Arnoux habría hecho caso omiso a un acuerdo previo que decía que este le dejaría el primer lugar a Prost si venían primero y segundo, para que de este modo el profesor tuviera mas chances de aspirar al Campeonato de Pilotos. Por este suceso Arnoux dejaría Renualt al finalizar la temporada.

La historia de la Escudería Renault en la F1

Además, este GP tuvo otro hecho anecdótico. Los cuatro primeros pilotos fueron franceses, curiosamente oriundos del país donde se disputó la carrera. A esto se le suma que por segunda vez en la historia un piloto francés (Arnoux), con un auto frances (Renault), y neumáticos franceses (Michelin) ganan un GP francés. Por último también hay que destacar que fue el último podio y últimos puntos de Pironi en el Fórmula 1.

GP de Alemania – 08/08/82 – Circuito de Hockenheimring

En este GP el piloto Didier Pironi sufriría un accidente muy similar al que tuviese meses atrás Villanueve, salvo que el francés solo sufrió graves lesiones en las piernas y decidió no volver más a la F1.

Por otro lado esta carrera también es recordada por el atercado importante entre Eliseo Zalazar y Nelson Piquet, quien intento golpear al otro piloto en en el medio de la pista tras un accidente.

Temporada 1982 F1 – La pelea entre Piquet y Salazar en el GP de Alemania

Resultados del GP – Seis primeros puestos puntuables

Pos	Piloto	Equipo	Tiempo/Retiro
1	Patrick Tambay	Ferrari	1h 27:25.178
2	René Arnoux	Renault	16.379
3	Keke Rosberg	Williams-Ford	+ 1 Vuelta
4	Michele Alboreto	Tyrrell-Ford	+ 1 Vuelta
5	Bruno Giacomelli	Alfa Romeo	+ 1 Vuelta
6	Marc Surer	Arrows-Ford	+ 1 Vuelta

Temporada 1982 F1 – Resultados GP Alemania

En este GP, Patrick Tambay ganó su primera carrera como piloto F1.

GP de Austria – 15/08/82 – Circuito de Österreichring

Un extraordinario GP en el que Elio de Angelis ganaría la carrera en uno de los finales mas cerrados en la historia de la F1. En la vuelta 49 Elio de Angelis tomo la delantera del gran premio, seguido por Rosberg a 10 segundos, pero el finlandéss en una gran remontada se puso a 1,6 segundos al entrar en el último giro, siguiendo con su arremetida, tal fue asi que al entrar en la última curva se pegó al aleron de De Angilis quien ganó por nada más que 0.05 segundos (50 milésimas).

Temporada 1982 F1 – El final cerrado entre De Angelis y Rosberg en el GP de Austria

Resultados del GP – Seis primeros puestos puntuables

Pos	Piloto	Equipo	Tiempo/Retiro
1	Elio de Angelis	Lotus-Ford	1h 25:02.212
2	Keke Rosberg	Williams-Ford	0.050
3	Jacques Laffite	Ligier-Matra	+ 1 Vuelta
4	Patrick Tambay	Ferrari	+ 1 Vuelta
5	Niki Lauda	McLaren-Ford	+ 1 Vuelta
6	Mauro Baldi	Arrows-Ford	+ 1 Vuelta

Temporada 1982 F1 – Resultados GP Austria

Este GP marcó la primera victoria de Elio de Angelis en la máxima categoria y al mismo tiempo fue la última carrera ganada para un Lotus construido por Chapman, su fundador, quien fallaciera a finales de ese año.
Este GP de dejó otro precedente, con la parada en boxes planificada de Piquet en boxes, siendo esta, la primera de este estilo en la historia de la máxima categoría.

GP de Suiza – 29/08/82 – Circuito de Dijon-Prenois

Este GP estuvo liderado por Prost, hasta que a dos giros del final Keke Rosberg se hizo con la punta ganando también su primera carrera en la F1.

Resultados del GP – Seis primeros puestos puntuables

Pos	Piloto	Equipo	Tiempo/Retiro
1	Keke Rosberg	Williams-Ford	1h 32:41.087
2	Alain Prost	Renault	4.442
3	Niki Lauda	McLaren-Ford	1:00.343
4	Nelson Piquet	Brabham-BMW	+ 1 Vuelta
5	Riccardo Patrese	Brabham-BMW	+ 1 Vuelta
6	Elio de Angelis	Lotus-Ford	+ 1 Vuelta

Temporada 1982 F1 – Resultados GP Austria

Como se mencionó recién en este GP Keke Rosberg obtuvo su primera victoria en la F1. Aunque recibió el nombre de GP de Suiza la carrera se disputó en Dijón, Francia, debido a la prohibición que existía en el país helvético de disputar carreras de autos luego de la fatídica carrera de Le Mans en 1955 donde fallecioeron 80 personas y el gobierno las canceló por considerarlas peligrosas para sus habitantes.

Otra curiosidad de este GP fue que Ferrari no participó, ya que su único piloto, Patrick Tambay, tuvo un problema de espalda, y no pudo disputar la carrera, así el cavallino rampante, por tercera y última vez hasta la fecha no corrió en esta carrera.

GP de Italia – 12/09/82 – Circuito de Monza

Resultados del GP – Seis primeros puestos puntuables

Pos	Piloto	Equipo	Tiempo/Retiro
1	René Arnoux	Renault	1h 22:25.734
2	Patrick Tambay	Ferrari	14.064
3	Mario Andretti	Ferrari	48.452
4	John Watson	McLaren-Ford	1:27.845
5	Michele Alboreto	Tyrrell-Ford	+ 1 Vuelta
6	Eddie Cheever	Ligier-Matra	+ 1 Vuelta

Temporada 1982 F1 – Resultados GP Italia

GP de Las Vegas – 25/09/82 – Circuito de Las Vegas

Llegamos a la última carrera de la temporada y las posiciones en el Mundial de Pilotos eran las siguientes: 1º Rosberg 42 puntos, 2º Pironi 39, 3º Watson 33. Rosberg con tan solo terminar la carrera se consagraría campeón, mientras que Watson ganar la carrera y que el finlandés no puntuara. Recordemos que Pironi se había retirado tras su accidentes en el GP de Alemania. También en este GP se definiría la Copa de Constructores que estaba entre Ferrari, Renault y McLaren.

En carrera Watson con su McLaren llegaría segundo a 27 segundos del ganador Alboreto y Rosberg llegaba quinto, coronándose campeón del mundo. En tanto la Copa de Constructores fue para Ferrari.

Pos	Piloto	Equipo	Tiempo
1	Michele Alboreto	Tyrrell-Ford	1:41:56.888
2	John Watson	McLaren-Ford	27.292
3	Eddie Cheever	Ligier-Matra	56.450
4	Alain Prost	Renault	1:08.648
5	Keke Rosberg	Williams-Ford	1:11.375
6	Derek Daly	Williams-Ford	+ 1 Vuelta

Temporada 1982 F1 – Resultados GP Las Vegas

Este GP marcó el retiro de dos grandes pilotos de la historia de la F1 como lo fueron Andretti y Fittipaldi. Al mismo tiempo fue la primera victoria de M. Alboreto.

Tabla de posiciones final campeonato de pilotos de la temporada 1982 F1

Pos.	Piloto	Puntos
1	Keke Rosberg	44
2	Didier Pironi	39
3	John Watson	39
4	Alain Prost	34
5	Niki Lauda	30

Posiciones finales Campeonato de Pilotos temporada 1982 F1

Tabla de posiciones final Copa de Constructores de la temporada 1982 F1

Pos.	Constructor	Puntos
1	Ferrari	74
2	McLaren-Ford	69
3	Renault	62
4	Williams-Ford	58
5	Lotus-Ford	30

Posiciones finales Copa de Constructores temporada 1982 F1

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Oct 26 2024

La carrera de Enzo Francescoli – Parte 4

También dejó su huella indeleble en la Celeste

Enzo Francescoli en la selección de Uruguay — La carrera de Enzo Francescoli y su paso en la selección uruguaya
PH: AUF en [note] https://www.auf.org.uy/enzo-francescoli/ [/note]

Los inicios de Enzo Francescoli en la Selección Juvenil

En 1981, a tan solo un año de debutar como profesional, Enzo Francescoli es citado al seleccionado juvenil Sub-20 de su país y obtiene el Campeonato Sudamericano de la categoría tras ganar los tres partidos de la fase final (2-1 a Brasil; 2-1 a Bolivia; y 5-1 a Argentina), de esa manera se clasifica a la Copa del Mundo que se jugaba en Australia. Enzo Francescoli es elegido como el mejor jugador del torneo gracias a sus 5 goles. Meses más tarde, en octubre, juega el Mundial, en donde cae por 2-1 ante Rumania en cuartos de final.

Enzo Francescoli en la Selección Mayor

El debut de Enzo Francescoli

El 17 de febrero de 1982, Enzo Francescoli debuta en la Selección Mayor en un partido ante Yugoslavia por la Copa Nehru (torneo amistoso que se jugó en la India), ese día el Príncipe anotaba el gol de la victoria por 1-0. La celeste gana la mencionada copa, donde Enzo marcó otro gol ante Italia.

Copa América 1983 y Copa Artemio Franchi

En 1983, disputa la Copa América, que en aquel momento se jugaban partidos de ida y vuelta entre las selecciones conformadas en grupos ( y no en una única sede como ocurre actualmente). En esa primera instancia enfrenta Chile y Venezuela, perdiendo un solo partido por 2-0 con Chile de visitante, luego en semifinales se deshace de Perú. En la final contra Brasil gana 2-0 de local con un gol suyo, y empata 1-1 en Estadio Fonte Nova, Salvador de Bahía. Así Enzo Francescoli conseguía su primer título oficial con la celeste.

Dos años después jugaría la Copa Artemio Franchi, que la jugaban el Campeón de América, en este caso Uruguay versus el Campeón de Europa Francia. Urugay pierde ese partido por 2-0 frente a una de las mejores selecciones de Francia de todos los tiempos.

Recordá a la Selección de Francia del ´84 en este artículo de Review Deportivo

Mundial 1986

Enzo Francescoli y sus compañeros de la Selección charrúa llegaban al Mundial de México de 1986 tras vencer a Chile y Ecuador en la fase clasificatoria. Ya en el Mundial le tocaría el Grupo E junto a Alemania Federal, Dinamarca y Escocia.

En el debut empata 1-1 frente a Alemania Federal, luego en la segunda fecha es goleado inesperadamente por Dinamarca 6-1, en ese encuentro Enzo hace el gol del honor -siendo a parte el único que haría por copas del mundo-, y por la última fecha empata sin goles ante Escocia. Con apenas 2 puntos, y con lo justo clasifica a octavos de final. En esa instancia se enfrentaba a su clásico rioplantense, Argentina y caería 1-0.

Copa América 1987 y 1989

En la Copa América de 1987 entra a disputar el Torneo desde la semifinales por ser el campeón vigente, y en esa instancia doblega a la gran candidata Argentina, que jugaba de local ganándole 1-0 en el Estadio Monumental. Tres días más tarde le ganaría la final a Chile también 1-0, consiguiendo así el trofeo por 13º. Enzo Francescoli tuvo una discreta actuación.

En 1989 Enzo Francescoli disputaría nuevamente otra Copa América, esta vez en Brasil. Este torneo tuvo un nuevo formato y la selección charrúa compartió grupo con Argentina, Chile, Ecuador y Bolivia. Tras dos victoria y dos derrotas clasifica a la fase final por diferencia de gol. En esa instancia le gana a Paraguay 3-0, con un gol suyo, y luego 2-0 a Argentina, pero luego pierde el último partido con la anfitriona Brasil, por 1-0. Así la selección celeste se quedaría con el segundo puesto. Enzo Francescoli tuvo un mejor desempeño y convirtió dos goles.

Mundial Italia 1990

Enzo Francescoli en el Mundial Italia 1990

Uruguay llegó al Mundial de Italia tras empatar el primer puesto de las clasificatorias con Bolivia, pero la diferencia de gol ayudó a lo hiciera directamente. Esta vez Enzo Francescoli sería el capitán del equipo.

En ésta oportunidad a los charrúas le tocaría el Grupo E, junto a España, Bélgica y Corea del Sur. En la primera fecha empata sin goles frente a los españoles, el segundo partido caen ante Bélgica 3-1 y en la última fecha le ganan a los coreanos 1-0. Al igual que cuatro años atrás clasifican a octavos de final como mejores terceros, donde caerían ante los anfitriones por 2-0.

Copa América 1991 – Copa América 1993 – Eliminatorias Mundial 1994

Tras la derrota del Mundial es técnico Óscar Tabárez es reemplazado por Luis Cubillas, quien criticó a varios jugadores que en esa época jugaban en Europa tildándolos de “no dejar todo en la cancha” y de “dinerarios”, entre ellos Enzo Francescoli, Rubén Sosa, Carlos Aguilera, y José Herrara, quienes se negaron a jugar para su selección si el nuevo DT no se retractaba, cosa que no sucedió. Uruguay disputó la Copa América de 1991 bajo esas circunstancias y se volvió a casa en la primera ronda. En la próxima edición de la Copa (1993), Enzo Francescoli tampoco participó. Uruguay pierde por penales ante Colombia en cuartos de final, luego de empatar 1-1.

Con un Uruguay muy complicado para clasificar al Mundial de Estados Unidos de 1994, Enzo Francescoli accede a jugar algunos partidos por las eliminatorias, pero quedarían afuera tras perder en Brasil 2-0, mientras que Bolivia empataba su encuentro quitándole el lugar a la celeste. “Ese fue uno de los días más tristes de mi vida” aseguraría el Príncipe en una nota periodística años más tarde”.

Copa América 1995

En 1995 Enzo Francescoli jugaría una edición de la Copa América, esta vez ante su gente. Integraría y se adjudicaría el Grupo A, tras ganarle 4-1 a Venezuela -anota el tercero de penal-, a Paraguay 1-0 con otro gol de él, y empata 1-1 con México. Ya en cuartos de final le gana 2-1 a Bolivia, y en semifinales hace lo propio con Colombia por 2-0.

La final se jugó el 23 de julio en el Estadio Centenario. El partido fue muy friccionado, en dónde la primera ventaja la lograría la verdeamarela con un gol de Tulio a los 30 minutos. Recién a los 6 minutos del segundo tiempo la selección uruguaya logra empatar con un gol de Bengoechea de tiro libre. Así culminaría el encuentro, y se definiría por penales, en dónde el Alvez le ataja el tercer penal a Tulio, haciéndo la diferencia para que Uruguay se pueda coronar nuevamente campeón, esta vez ante su gente. Durante este torneo Enzo Francescoli convertiría su último gol con la celeste al anotar su gol en la tanda de penales.

El final de la carrera de Enzo Francescoli con la selección

Enzo Francescoli había tomado la decisión de no jugar mas para la selección luego de la obtención de la Copa América, pero a pedido de sus compañeros, y hasta del mismo presidente del país de aquel entonces, el Príncipe fue convencido para jugar nuevamente en la eliminatorias en 1996. Enzo disputa un par de partidos, se ausenta en la Copa América de 1997, entre julio y agosto de ese juega sus últimos encuentros para su selección, sin poder darle la chance a Uruguay de llegar al Mundial de Francia.

Enzo Francescoli jugó para su selección 73 partidos (25 amistosos, 16 por Copa América -ganándo 3 de ellas-, 8 por mundiales, y 24 por eliminatorias). Hizo 17 goles. La selección uruguaya de esa época supo brillar con sus conquistas continentales lideradas por el Príncipe, pero que lamentablemente no pudo ratificar sus buenas actuaciones en los Mundiales, quizá uno de los pocas cuotas pendientes del gran Enzo Francescoli.

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Te invitamos a repasar la primera parte de la carrera deportiva de Enzo Francescoli en este artículo de Review Deportivo

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Oct 26 2024

La historia de Bertrand Gachot: Un piloto , que sin querer cambió la historia de la F1

File: Bertrand gachot 1991.jpg - Wikimedia Commons — La historia de Bertrand Gachot

Bertrand Gachot: La historia de este joven piloto, que sin querer influyó en la historia de la F1

Bertrand Gachot, nació en Luxemburgo en 1962. Su carrera automovilística comienza a los quince años en las competiciones de karting. Años después empieza a competir en la Fórmula Ford 1600, luego pasa a la Fórmula Ford en Gran Bretaña donde es campeón en 1986 y pasa a la Fórmula 3 británica al año siguiente donde logra el segundo puesto del campeonato. En 1988 corre en la Fórmula 3000 sin mayor trascendencia y en 1989 llega a la Fórmula 1 como piloto del naciente equipo Onyx, donde no llega a terminar la temporada por diferencias con el jefe del equipo.

Bertrand Gachot - Onyx ORE-1 - 1989 - French GP (Paul Ricard) [1280x857] | Racing, Formula 1, Automotive art — Bertrand Gachot en la escudería Onyx – PH: Pinterest.es [note] Fórmula 1
Bertrand Gachot – Onyx ORE-1 – 1989 – French GP (Paul Ricard) [1280×857] Guardado por **imgur** [/note]

Al año siguiente, en 1990, Bertrand Gachot, es contratado por el equipo Subaru-Coloni, pero no consigue buenos resultados por la poca fiabilidad del motor, además ese monoplaza era pesado y tenía muy baja potencia, a mitad de temporada cambian de marca de motor, usando ahora Ford, pero aún así no logran clasificar para las carreras.

subaruf1 Instagram posts - Gramho.com — Bertrand Gachot a bordo del Subaru – Coloni – PH: gramho.com [note]
Gramho subaruf1 Instagram posts – Gramho.com [/note]

En 1991 Bertrand Gachot firma contrato con la prometodera escudería Jordan como coequiper de Andrea de Cesaris. (A mi gusto personal ese Jordan 191 entra en top 5 de los autos más lindos de la historia de la F1). El piloto belga, -si otra curiosidad de este piloto, que nació en Luxemburgo, pero comenzó su carrera deportiva bajo la bandera de Belgica, siendo el único piloto que ha corrido bajo dos banderas distintas aprobado oficialmente. Es más hasta el mismo piloto se autodefine como que jamás fue de un solo país.

Curiosidades F1: Un piloto y dos países | Competición
Gachot Bertrand corriendo con la bandera de la Union Europea — Gachot Bertrand corriendo con la bandera de la Union Europea, el siempre dijo que “jamas fui de un sólo país” PH: diariomotor.com [note] Curiosidades F1: Un piloto y dos países
Àlex Garcia |7 Mar 2017 en: https://www.diariomotor.com/competicion/breve/curiosidades-f1-un-piloto-y-dos-paises/ [note]

Pero volvamos a la temporada 1991. Gachot Bertrand no tiene un buen arranque de temporada donde abandona en las tres primeras carreras y finaliza 8º en la cuarta. En el quinto Gran Premio, en Canadá logra sus primeros dos puntos al llegar quinto. En las carreras que siguen, México y Francia tampoco culmina.

Luego en Gran Bretaña y Alemania suma dos puntos más por su sexto lugar en ambas competencias, en el siguiente Gran Premio termina noveno en Hungría (aunque de yapa tuvo el récord de vuelta) y después de aquí comienza la verdadera historia que nos convoca a este artículo. Cabe recordar que también en julio del mismo año ganó junto a Johnny Herbert y Volker Weidler las 24 horas de Le Mans.

Bertrand Gachot, 7Up Jordan 191 - Ford HB4 3.5 V8. GP Silverstone 1991. #F1 | Formula racing, Classic cars trucks hot rods, Ford racing — Bertrand Gachot a bordo del Jordan 191 – PH: Pinteresr [note] Bertrand Gachot, 7Up Jordan 191 – Ford HB4 3.5 V8. GP Silverstone 1991. #F1
Encuentra este Pin y muchos más en FORMULA 1, de Heldeni DA SILVA CANEDA. en https://br.pinterest.com/pin/726275877382028654/ [/note]

Luego del GP en el Hungaroring, Bertrand Gachot, estando en Londres, tuvo un accidente menor de tránsito, un toque menor como podría tener cualquiera en una gran ciudad con un taxista. Pero de a poco la discusión se torno un poco más violenta de lo habitual y en algún momento Gachot escuchó algo como:- “Te voy a matar” y se lo tomó en serio y en defensa personal tomó un gas lacrimógeno y se lo roció en la cara al taxista. En aquel tiempo el uso del gas lacrimógeno estaba prohíbido y fue detenido.

“Realmente no pensé que llegaría a mayores”, díria Bertrand Gachot; y recuerda “Estamos hablando de algo que era realmente insignificante y básicamente yo me estaba defendiendo con el gas lacrimógeno, nunca lo consideré como un arma”, intentando explicar la situación y agrega: “Pensé que estaba en mi derecho y que no había hecho nada malo”.

Bertrand Gachot fue ante el juez y quiso llegar a un acuerdo económico, pero terminó condenado a seis meses de prisión. Luego diría sobre esa situación: “No tenía idea que estaba arriesgando mi libertad, pensé que me quedaría durante el fin de semana pero, entonces, llegó mi abogado el lunes a decirme que serían meses”. De los seis meses dispuestos terminarían siendo dos luego de una apelación y la campaña de sus colegas pidiendo su liberación.

La campaña de sus colegas pidiendo la liberación de Bertrand Gachot PH: Soy Motor [note] La pasión por la F1 tiene nombre: Bertrand Gachot – RAYMOND BLANCAFORT | 26 AGO 2018 – 10:51 en: https://soymotor.com/blogs/rblancafort/la-pasion-por-la-f1-tiene-nombre-bertrand-gachot [/note]

Durante su estadia en la cárcel, Bertrand Gachot recuerda con rencor que había un guardiacarcel que lo torturaba y le decía: “Ya no te van a querer en el equipo. Contrataron otro piloto, es alemán y es muy bueno. Ya no te necesitan más”, mientras le imitaba el sonido de un auto de F1. Y todo justo en el fin de semana del GP de Bélgica. ¿Quién era ese piloto que habla ese guardiacarcel? Nada más ni nada menos que Michael Schumacher.

Eddie Jordan, el CEO del equipo, que venía teniendo una aceptable y creciente primera temporada espero lo más que pudo el destino de su piloto Bertrand Gachot, pero al ver lo ocurrido con el mismo y ante lo proximidad del GP de Bélgica tuvo que salir a buscar velozmente un nuevo piloto para ocupar el lugar vacante en el monoplaza.

Aprovechando esa situación de apremio, es que Willi Webber le recomienda a Jordan a una joven promesa, Michael Schumacher. Así fue como Schummy compitió por primera vez en una carrera de Fórmula 1. Una vez en una nota periodística el respresantante del piloto alemán contó que Eddie Jordan quería saber que si su represantado alguna vez había corrida en Spa, a lo que le contestó: “Si, unas cien veces”, lo cual era mentira, porque Schumacher nunca había estado en el circuito belga.

El debut de Schumacher fue más que promisorio, dado que el joven piloto corrió en un auto que nunca había piloteado en un circuito que jamás había conocido. Con tan solo 22 años tuvo un muy buen desempeño, en las prácticas teniendo registros más rapidos que su compañero de equipo, luego lograría el séptimo puesto en la clasificación.

Ya en la carrera, lamentablemente su auto tuvo en desperfecto en el embrague en la primera vuelta y tuvo que abandonar. De todas formas Schumacher ya desde la primera carrera demostró temple de campeón. Tan bueno fue su debut que rápidamente fue contratado por Benetton para las carreras siguientes, gracias a un pequeño error había en el contrato con Jordan. Lo demás es historia conocida.

El debut de M. Schumacher – Notese además la pintada en el piso de la pista pidiendo la liberación de Bertrand Gachot

Así la fue la historia del desafortunado accidente de transito que tuvo Bertrand Gachot, que provocó que Schmmy llegara a la F1. El piloto belga por su parte se perdió los GP de Bélgica, Italia, Portugal, España y Japón por culpa de su arrestro y volvió para la última competencia en Australia donde corrió para Larrousse, ya que su lugar en Jordan ahora para Alex Zanardi. En esa temporada el campeón sería Ayrton Senna.

La biografía deportiva de Ayrton Senna

La carrera deportiva de Bertrand Gachot siguó en 1992 con Larrousse y luego en 1995 y 1996 en el equipo Pacific, pero no volvería a sumar puntos. Luego fue copropietario de dicho equipo sin lograr grandes resultados. Actualmente sigue ligado a la F1 como patrocinador con su marca de bebidas energéticas en Force India.

De todas forma, Bertrand Gachot, como actor involuntario, produjo la llegada M. Schumacher y asegura que el piloto alemán se mereció la carrera deportiva que tuvo y que supo aprovechar la oportunidad haciéndose a sí mismo.

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Oct 26 2024

18 récords del fútbol argentino profesional

Los 18 récords del fútbol argentino, que todo buen futbolero debe saber — Escudo de la Asociación del Fútbol Argentino
PH: Wikipedia

Los récords del fútbol argentino, que todo fanático debe conocer

1. Hugo Orlando Gatti

Tiene el récord en de mayor cantidad de presencias en el fútbol argentino. El Loco jugó, nada más ni nada menos, que en 817 partidos entre 1962 y 1988. Pasó por River, Gimnasia y Esgrima La Plata, Unión y Boca.

2. Ricardo Bochini

El Bocha tiene el récord de partidos jugados para un mismo club con 638 presentaciones, y al mismo tiempo, es el jugador de campo (no se incluye a los arqueros) con mayor cantidad de partidos disputados.

3. José Jorge González Silva

Es el jugador extranjero con más partidos jugados, el uruguayo disputó 565 partidos (487 con la camiseta de Rosario Central y 78 con la de Vélez Sarsfield).

4. Pedro Catalano

Es el arquero que tiene el récord con más partidos jugados de manera consecutiva, con 333 partidos. Todos los jugó para Deportivo Español, entre el 7 de junio de 1986 y el 29 de noviembre de 1994.

5. Carlos Barissio

Tiene el récord de mayor tiempo con la valla invicta en una sola temporada. Fue jugando para Ferro, en dónde estuvo 11 partidos y 65 minutos (1.075 minutos), sin que le hicieran goles.

6. Ubaldo Matildo Fillol

Junto a Hugo Orlando Gatti, tienen el récord de mayor cantidad de penales atajados en la historia del profesionalismo, con 26 cada uno.

7. Agustín Orión

Gracias a sus buenas actuaciones en el Torneo Apertura 2011, tiene el récord de menos goles recibidos en un torneo corto (6)

8. Diego Maradona

Tiene el récord negativo de haber errado 5 penales consecutivos jugando para Boca Juniors, tras su vuelta en 1995.

PH: elaguante.uy

9. Leonardo Astrada

Es el jugador con mayor cantidad de torneos locales ganados con 10 conquistas (Primera División 1989/90, Torneo Apertura 1991, Torneo Apertura 1993, Torneo Apertura 1994, Torneo Apertura 1996, Torneo Clausura 1997, Torneo Apertura 1997, Torneo Apertura 1999, Torneo Clausura 2002 y Torneo Clausura 2003)

PH: biografias.es [note] en: https://www.biografias.es/famosos/fotos/leonardo-astrada/ [/note]

10. Fabián Cubero

Es el jugador que más veces vio la tarjeta roja, con 24 expulsiones.

PH: velez.com.ar [note] en https://velez.com.ar/futbol/plantel/perfil/21-fabiancubero [/note]

11. Crucero del Norte

Tiene el privilegio de ser el club más joven en lograr el ascenso a primera división, con tan sólo 11 años, luego ganar en 2014 el Torneo Nacional B.

12. River Plate

Es el equipo tiene el récord de mayor cantidad de puntos en un torneo, con sus 63 puntos conseguidos en el Metro ´77.

Además el millonario tiene el récord de más victorias consecutivas con 14 al hilo. obtenidas en 2018.

13. San Lorenzo de Almagro

Es el campeón con mejor efectividad de puntos. Lo logró en el Nacional ´72 con el 89% de los puntos disputados. Asímismo tiene el récord de mayor cantidad de puntos en torneos cortos, con 47 puntos, en Clausura 2001.

14. Independiente

Con sus 115 goles en 32 partidos, es decir 3.59 goles por partido, logrados en 1938, tiene el récord del mejor promedio de gol en el profesionalismo. Esa cifra de goles, a su vez, es la mayor cantidad de goles a favor convertidos en un sólo torneo.

Por su parte River Plate,es el equipo que más goles hizo en un torneo corto, con sus 52 anotaciones, en al Apertura ´96.

15. Racing Club

Es el único equipo en marcar 8 goles en tres partidos seguidos: 8-2 a Platense; 8-2 a Estudiantes de La Plata; y 8-1 a Lanús, en 1938.

16. Argentinos Juniors

Tiene el récord de mayor cantidad de partidos perdidos de manera consecutiva, el bicho estuvo 14 partidos sin sumar puntos en 1938.

17. Midland

Tiene el récord de 50 partidos invictos. La racha se inició en los dos últimos partidos la temporada 1987/88 de la D (ganándole a Fénix y empatando con Centro Español Prosiguió con los 38 partidos de la 1988/89 en la D, a los que se le sumaron 10 más, ya en la C durante 1989/90 de la C. La impresionante racha finalizó casi 21 meses después, con la derrota ante Sarmiento de Junín el 9 de septiembre de 1989.

18. Quilmes

El Cervecero tiene el récord no tan positivo de ser el equipo que más veces desciendió. 10 veces en total.

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Goles y goleadores en el fútbol argentino

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Esperamos que te hayan gustado estas estadísticas y records del fútbol argentino y que te ayuden a conocer mas acerca de este hermoso deporte. Seguramente habra una segunda parte con mas estadísticas.

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Fútbol Historia de Maradona Sin categoría

Oct 26 2024

Las 30 mejores frases de Maradona que quedaron en el imaginario colectivo popular

Las mejores frases de Maradona

1 “Pase lo que pase y dirija quien dirija, la camiseta número 10 será siempre mía”.

2 “Yo me equivoqué y pagué, pero la pelota no se mancha.

https://youtu.be/By83GP_tIJE

30 Mejores frases de Maradona -“La pelota no se mancha”

3 “Me cortaron las piernas”.

30 Mejores frases de Maradona – “Me cortaron las piernas “

4 “Llegar al área y no poder patear al arco es como bailar con tu hermana”.

5 “A Toresani, Segurola y La Habana 4310, séptimo piso. Vamos a ver si me dura 30 segundos”.

30 Mejores frases de Maradona – ·Segurola y Habana 4310″

6 “Pensé que venía Berlusconi y me encontré con el cartonero Báez” (en referencia a Mauricio Macri)

7 “Los dirigentes de Boca son más falsos que un dólar celeste”.

8 “Con mi enfermedad yo di ventajas. ¿Sabés qué jugador hubiese sido yo si no hubiese tomado droga?”.

https://youtu.be/al568uDr-Hw

30 Mejores frases de Maradona – “¿Sabés qué jugador hubiese sido yo si no hubiese tomado droga?”.

9 “¿El primer gol a Inglaterra? Fue la mano de Dios. Les ofrezco mil disculpas a los ingleses, de verdad, pero volvería a hacerlo una y mil veces. Les robé la billetera sin que se dieran cuenta, sin que pestañearan”.

10 “Muchas veces me dicen “vos sos Dios”, y yo les digo “están equivocado. Dios es Dios y yo simplemente soy un jugador de fútbol”.

11 “Mis sueños son dos. Mi primer sueño es jugar en el Mundial y el segundo es salir campeón de Octava y lo que siga en el campeonato este”.

30 Mejores frases de Maradona – “Mis sueños son dos. Mi primer sueño es jugar en el Mundial…”

12 “Yo crecí en un barrio privado de Buenos Aires. Privado de luz, de agua, de teléfono…”

13 “De los apodos, el que más me gustó es Pelusa, porque me devuelve a la infancia. Me acuerdo de Fiorito, cuando jugaba por el sandwich y la Coca. Aquello era más puro.”

14 “En el Mundial soy capaz de ir al arco con tal de estar en la cancha.”

15 “La primera vez que me drogué fue en Europa, en el ’82. Tenía 22 años y fue para creerme vivo.”

16 “Caraso, se te escapo la tortuga.”

https://youtu.be/q1eyF5_OnpA

30 Mejores frases de Maradona – “Caruso, se te escapó la tortuga”

17 “Es una vendetta porque los eliminamos en el Mundial.”

18 “Al café le ponían algo y por ahí corríamos más. Eso Grondona lo sabía. Para jugar con Australia te daban un café veloz.”

30 Mejores frases de Maradona – “Te daban un café veloz”

19 “Si Pelé es Beethoven, yo soy Ron Wood, Keith Richards y Bono, todos juntos”.

30 Mejores frases de Maradona – “yo soy Ron Wood, Keith Richards y Bono, todos juntos”.

20 “A los que no creyeron en mí, con perdón de las damas, que la chupen y que la sigan chupando.”

21 “Toti Pasman, vos también la tenés adentro”.

30 Mejores frases de Maradona – “Toti Pasman, vos también la tenés adentro”

22 “Grondona es tan rápido que le pone un supositorio a una liebre.”

23 “Cada vez que era la hora de la comida, mi vieja decía: ‘Me duele el estómago’. ¡Mentira! Era porque no alcanzaba y quería que comiéramos nosotros.”

24 “Me siento orgulloso de mi papá, quien siempre me llevó a entrenar, pese a todas las dificultades del mundo. Había veces que tenía que ir a pedir plata para poder pagarme el colectivo.”

25 “Te voy a contar un secreto Shilton: fue con la mano”.

30 Mejores frases de Maradona – “Te voy a contar un secreto Shilton: fue con la mano”

26 “Me había propuesto hacerle dos goles a Gatti, pero ahora que me dijo gordito le voy a meter cuatro. “

27 “A Sampaoli si le tirás la pelota, te la devuelve con la mano.”

28 “Tenía ganas de putear a Menotti cuando me dejó afuera en el ’78.”

29 “Jamás me imaginé que iba a salir al balcón de la Casa Rosada a saludar a la gente. Me sentí el presidente.”

30 “Pase lo que pase, dirija quien dirija, todo el mundo sabe que la camiseta diez de la Selección seguirá siendo mía. Para siempre.”

Gracias Diego

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Oct 26 2024

Alejandro Sabella (1954 – 2020), un ícono del fútbol argentino: Recordamos su carrera deportiva

La carrera deportiva de Alejandro Sabella

River Plate (1970 – 1978)

Alejandro Sabella debutá en primera división en el Club Atlético River Plate, habil jugador, clásico “10” o enganche, inteligente y habilidoso, tuvo la mala suerte de compartir época con otro gran idolo millonario, Norberto Alonso, lo que hizo que alternara la titularidad y no lograra mayor regularidad, jugó sólo 118 partidos en sus ocho años en el club de Nuñez. De todas formó parte del plantel del recordado Ángel Labruna que salió campeón luego de diciocho años.

10 grandes 10 del fútbol argentino

Sheffield United (1978 – 1980) y Leeds United – (1980 – 1981) – Inglaterra

Pasó al club inglés, de la tercera división, donde tuvo un gran desempeño, jugó 76 partidos e hizo 8 goles. Su gran labor hizo que en 1980 pasara a jugar en el Leeds United de la Primera de ese país, donde jugo 27 partidos con 2 goles. Si bien estaba haciendo un buen papel tuvo que regresar a Argentina.

Estudiantes de La Plata (1981 – 1987)

Ya en Argentina, Alejandro Sabella, empezó a buscar club y fue transferido finalmente a Estudiantes de La Plata y al año siguiente junto con su DT Carlos Salvador Bilardo llegó a las semifinales del Nacional 1982 y luego fue campeón del Metro 1982 y el Nacional de 1983. Alejandro Sabella formó parte de ese excelso equipo que también integraban jugadores de la talla de Marcelo Trobbiani, el Bocha Ponce y Miguel Ángel Russo. Jugó en el pincha hasta 1987, con un interlapso en la temporada 85/86 que se fue a préstamo a Gremio, en su estadia en Brasil jugó 10 partidos sin goles, mientras que, en ambos pasos por Estudiantes, jugó 149 partidos e hizo 10 goles.

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La Trayectoria deportiva de Diego Maradona

Ferrocarril Oeste (1987 – 1988) – Irapuato (1988 – 1989)

En 1987 fue vendido a Ferro, donde jugó 27 partidos e hizo 2 goles, luego pasó al equipo méxicano Irapuato, ahí jugó 31 partidos y no hizo goles y se retiró como jugador profesioanl a los 35 años allí.

Alejandro Sabella como DT

Pachorra inició su carrera como técnico en dupla como asistente de Daniel Passarella en River Plate entre 1989 y 1994, la misma dupla también dirigió la Selección Argentina entre 1994 y 1998, luego la de Uruguay entre el 2000 y 2001, luego al Parma italiano 2001, al Monterrey de México en el 2002 y 2003, Corinthians de Brasil en el 2005 y nuevamente a River en el 2006 y 2007.

Luego continuó su carrera como entrenador, dirigió primero a Estudiantes de La Plata y luego a la Selección Argentina.

En el pincha asumió en el cargo en marzo de 2009 club con el cual logró ganar la Copa Libertadores ese mismo año, luego disputaría la final del Mundial de Clubes donde caería ante el Barcelona de Messi, planteando un excelente partido, que estuvo a segundos de ganarlo en los 90, y que luego caería en el suplemento. Al año siguiente pierde la Recopa sudamericana ante la Liga de Quito, pero ese año a cambio ganaría el Torneo local. En el 2011 renunciaba a su cargo por diferencias con la dirigencia.

A los pocos meses Alejandro Sabella es designado como DT del seleccionado argetino de fútbol, tras tener también posibilidades como DT de Chile, ganándole la pulseada por el puesto a Bianchi o Martino. Pacharra llevó a la albiceleste al final de un mundial después de 24 años perdiendo con Alemania en tiempo suplementario a minutos de ir a la definición por penales. Alejandro Sabella con la Selección Argentina logró el 68% de efectuidad.

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Oct 26 2024

Los 20 podios de Checo Pérez obtenidos en F1

Los podios de Checo Perez

1º Gran Premio de Malasia – Circuito de Sepang – 25 de marzo de 2012

los podio de checo perez
primer podio de checo perez circuito de sepang — Los podios de *Checo* Pérez – El primero en el circuito de Sepang

Checo Pérez hizo un muy buen Gran Premio y estuvo cerca de obtener la victoria a bordo de su Sauber – Ferrari. El piloto méxicano tuvo un desempeño superlativo, en un Gran Premio de condiciones climáticas cambiantes, en dónde Checo marcó 14 récords de vuelta rápida entre tantos cambios en el clima, en donde corrió con todos los tipos de neumáticos y culminó segundo a 2,263 segundo del ganador Fernando Alonso.

2º Gran Premio de Canadá – Circuito Gilles Villanueve – 10 de junio de 2012

En la séptima prueba del mundial de ese año Checo (Sauber Ferrari) llegaría en tercer lugar luego de haber largado 15º en la parrilla gracias a una gran estrategia con una sola detención en boxes, detrás del ganador Lewis Hamilton (McLaren) y del segundo Romain Grosjean (Lotus Renault).

Los podios de Checo Pérez – Resumen del GP de Canadá 2012

3º Gran Premio de Italia – Circuito de Monza – 9 de septiembre de 2012

La carrera fue ganada de punta a punta por Hamilton, quien ganaba por primera vez en ese autodromo. Por su parte Checo que largaba 13º culmumaría segundo a 4,356 segundos del británico. El tercer lugar del podio sería para Fernando Alonso. El Sauber del méxicano tuvo una gran performance, que sumado a la otra vez eficaz estrategia lograron hacer que Pérez pueda superar en la carrera con relativa facilidad a los Ferrari de Massa y Alonso y así obtener su tercer podio de la temporada.

Los podios de Checo Pérez – Resumen del GP de Italia 2012

4º Gran Premio de Bahrein – Circuito de Sakhir – 6 de abril de 2014

Ya en este año los Mercedes empezaban a ser dominadores y terminarían en primer y segundo lugar, con Hamilton y Rosberg respectivamente. Checo, logró a bordo de su Force India (tras su gugaz paso por McLaren) subir al tercer escalón del podio, tras una una batalla contra su coequiper Nico Hulkenberg, com así también versus los pilotos de Williams Massa y Bottas.

5º Gran Premio de Rusia – Circuito de Sochi – 11 de octubre de 2015

Checo Pérez debió esperar un año y medio para poder volver a subirse a un podio de F1 y lo logría en el GP de Sochi otra vez a bordo del Force India habiendo arrancado séptimo. Pérez logró ese lugar luego de una osada estrategia de una solo detención aprovechando que el auto de seguridad estaba en pista. Checo sufrió más de lo debido, luego de aguantar 40 vueltas con los neumáticos y faltando poco mas de una vuelta es rebasado por primero por Bottas y luego por Raikkonen, segundos más tarde, ya en la última vuelta estos dos colisionan y checo obtiene su merecido tercer puesto.

Los podios de Checo Pérez – Resumen del GP de Rusia 2015

6º Gran Premio de Montecarlo – Circuito de Mónaco – 29 de mayo de 2016

Otro podio bajo la lluvia y otro podio gracias a una brillante estrategia y eficaz conducción. La carrera se dio en situaciones climáticas cambiantes, lluvioso en la largada, soleado y parcialmente nublado en el medio y lloviznoso al final.

Pérez arranco séptimo en la parrilla con su Force India con una pista mojada que obligo a repensar las estrategias y así fue como gracias a las correctas previsiones climáticas realizaron las paradas en los momentos justos y con los cambios de neumáticos acertados. Así fue como checo fue escalando lugares principalmente por lo acertado de las detenciones, pero también por la capacidad del conductor de aguantar a Sebastian Vettel. La carrera fue ganada por Hamilton gracias a un grosero error en la parada de en los pits de Ricciardo que no tenían los neumáticos preparados para el recambio y por tal motivo llegó segundo y tercero fue checo.

7º Gran Premio de Europa – Circuito callejero de Bakú, Azerbaiyán – 19 de junio de 2016

Checo largó séptimo ese domingo por una penalización de lugares debido a que tuvo que cambiar la caja de cambios. En la largada el piloto mexicano logró recuperar dos lugares. El cuarto lugar lo obtuvo gracias a su estrategia de una sola parada, en la cual le quitó el lugar a Ricciardo quien paró dos veces. A poco del final pudo rebasar a Raikkonen y así conseguir el tercer lugar del podio.

8º Gran Premio de Azerbaiyán – Circuito callejero de Bakú, Azerbaiyán -29 de abril de 2018

Pérez largaba desde el octavo lugar de la parrilla. Fue una carrera donde el piloto mexicano supo aprovechar los errores ajenos como por ejemplo en choque entre los dos Red Bull Ricciardo y Vestappen en la vuelta 40 cuando peleaban por el tercer lugar del podio, a esto se le sumó el inentendible error de Grosjean mientra iba calentando sus neumáticos que hizo que el safety car esté mas vueltas en pista.

Entre tantos accidentes el más beneficiado hasta el momento había sido Bottas quien había conseguido el primer lugar, pero detrás de él, muy pegados venían Vettel, Hamilton, Raikkonen y Pérez. El alemán en su afán de conseguir el primer lugar se pasa de largo en una curva y perdió dos posciones, pero con sus neumáticos dañados a los pocos metros Checo también lo pasa. El golpe de suerte para el piloto mexicano estuvo a poco del final cuando Bottas pincha y así Pérez obtiene el tercer puesto y un nuevo podio en su carrera, siendo el piloto méxicano con más podios de la historia.

Pilotos latinoamericanos que alguna vez se subieron a un podio

9º Gran Premio de Turquía – Circuito de Estambul -15 de noviembre de 2020

Stroll salía desde la pole y Pérez largaba desde el tercer lugar con pista mojada, al apagarse las luces rojas checo obtiene el segundo lugar al pasarlo a Verstappen y así los dos Racing Point llevaron el 1-2 por varias vueltas. En la vuelta 18 Verstappen al intentar robarle el lugar a Pérez pierde el control del auto por lo mojado de la pista. En la vuelta 37 el líder entra a boxes para el recambio de neumáticos, vuelve a salir cuarto y de allí en más nunca pudo recuperarse, mientras que Checo tomaba provisoriamente el liderato de la carrera, hasta la vuelta 37 en la cuál Hamilton por su potente auto y eficaz manejo lo supera y gana la carrera.

Los podios de Checo Pérez – Resumen del GP de Turquía 2020

10º Gran Premio de Bahrein – Circuito de Sakhir – 6 de diciembre de 2020

Sergio Pérez largó desde el quinto lugar de la parrilla, fue una carrera emocionante de principio a fin, como lo fue la victoria de Checo, quien pasó desde el último lugar a ganar la carrera, siendo el único piloto en la historia de la F1 en hacerlo, también era la primera vez que Pérez se subia a lo más alto del podio.

Checo había quedado último tras el toque que tuvo con Leclerc en la largada que lo obligó a entrar a boxes, tras su regreso a pista tuvo un ritmo infernal que lo hizo ir escalando posiciones vuelta tras vuelta, que sumado a errores en los boxes y estrategias de los otros teams, hizo que, el méxicano ganará por primera vez en su historia, haciendo historia en el automovilismo latinoamericano.

11º Gran Premio de Baku – 6 de junio de 2021

Los podios de *Checo* Pérez – El undécimo en el Gran Premio de Baku

Sergio largaba desde el séptimo lugar de la parrilla, en un fin de semana en que la suerte la acompañó, ya que desde sus mismas palabras el auto estuvo a punto de retirar el coche por problemas en la presión hidráulica en las últimas vueltas.

Pese a ello el piloto mexicano hizo una gran carrera, principalmente porque en gran parte de la carrera supo contener a Hamilton ocupar el segundo puesto por su buen manejo principalmente en el segundo sector. Otro factor decisivo fue la bandera roja provocada por Vertappen y por la cual en una maniobra desprolija Lewis se apresuró y no controló la frenada y siguió de largo, motivo por el cual cayó a la zona sin puntos.

Gracias su buena defensa en su momento y que la suerte lo acompañó en este carrera Checo Pérez pudo volver a subirse nuevamente al podio y en lugar más alto.

El mexicano Sergio Pérez gana el Gran Premio de Azerbaiyán de Fórmula 1 — Los podios de Sergio Pérez – Bakú 2021

12° Gran premio de Francia 20 de junio de 2021

Checo Pérez partía del cuarto lugar de la parilla. En una carrera varios cambios en el liderato por las paradas en los pits el mexicano salió a la caza de Valeri Bottas. En el giro 49 Pérez había acortado las distancias y en un momento abrió el DRS de su RB para intentar superarlo en la recta pero no lo logró, pase a ello quedó muy bien perfilado para lograrlo, cosa que hizo dos curvas después. Esa gran maniobro lo colocó en el tercer lugar que mantuvo hasta el final y así sumar su décimo segundo podio.

Otro podio para Checo Pérez en el Gran Premio de Francia – Periódico San Pedro — El festejo de Checo Pérez en Francia – ph: periodicosanpedro.com [note]Otro podio para Checo Pérez en el Gran Premio de Francia 21 junio de 2021 en https://periodicosanpedro.com/2021/06/21/otro-podio-para-checo-perez-en-el-gran-premio-de-francia/ [/note]

13° Gran Premio de Turquía – 10 de octubre de 2021

Habiendo largo en la sexta posición de la parrilla Checo Pérez finalizó en el tercer lugar en el GP de Turquía.

En una buena performance el mexicano hizo la carrera que el equipo Red Bull necesitaba como lugarteniente de Verstappen conteniendo al Hamilton en varias ocasiones y lograr así que el neerlandés se hiciera nuevamente con el liderato en el Mundial de pilotos. Con su gran defensa lograron el objetivo terminado ambos en el segundo y tercer lugar respectivamente. El GP fue ganado por Bottas.

Imagen — Checo Pérez y su tercer puesto en Turquía. – PH: Twitter Red Bull

14° Gran Premio de Estados Unidos – 24 de octubre de 2021

Checo Pérez tiene bien en claro cuál es su rol dentro del equipo RB, el de secundar al piloto neerlandés y esto volvió a quedar claro en GP de Las Américas, después que, luego del arranque, “perdonó” a su compañero de equipo, quien por defenderse de Lewis Hamilton en la primera curva estuvo a punto de quedar en la tercera posición, pero Pérez en un gesto de compañerismo le dejó el espacio para que Verstappen quedará segundo e ir contra el entonces campeón mundial. Luego el mexicano tuvo una carrera sin mayores complicaciones y así lograr su primer podio en Estados Unidos y el cuarto con RB.

GP de Estados Unidos: 'Checo' Pérez logra podio y ya es cuarto lugar en el Campeonato de Conductores | Hoy Fut Otros Deportes — El podio de Pérez en Austin, Texas. – Ph: houfut.com [note] “GP de Estados Unidos: ‘Checo’ Pérez logra podio y ya es cuarto lugar en el Campeonato de Conductores,” Aldo Uribe, 24 de octubre de 2021. en: https://www.hoyfut.com/otrosdeportes/GP-de-Estados-Unidos-Checo-Perez-logra-podio-y-ya-es-cuarto-lugar-en-el-Campeonato-de-Conductores-20211024-0001.html [/note]

15° Gran Premio de México – 7 de noviembre de 2021

Si bien durante la clasificación el equipo RB no pudo registrar mejores por el accidente de Tsonda, que obligó a que Verstappen parta tercero y el mexicano cuarto, en la carrera supieron aprovechar un toque en la largada entre Bottas y Ricciardo, gracias al cual el piloto neerlandés tomo la punta, Hamilton quedó y Pérez tercero.

Luego la carrera se desenvolvió sin mayores sobresaltos, con un Verstappen que se alejaba cada vez y en dónde si bien el mexicano no tuvo casi chances de acceder el segundo lugar, tampoco permitió que el británico se alejara mas de dos segundos en muchos lapsos de la carrera.

Cabe destacar que en la vuelta 34, por el ingreso a pits de su compañero de equipo y de Hamilton, el piloto tapatío asumió el liderazgo ante la algarabía de su pueblo y convirtiéndose en el primer mexicano en logarlo en su propia tierra.

Pérez festeja su tercer puesto en su tierra natal.

16° Gran Premio de Australia – 10 de abril de 2022

Los podios de *Checo* Pérez – El décimo sexto – GP de Australia

En un fin de semana brillante para el monegasco Leclerc arriba de su Ferrari, el mexicano y hizo una buen carrera sin errores, a pesar de su mala suerte, en donde tuvo que rebasar a los dos Mercedes varias veces, como así también al ex campeón mundial Fernando Alonso para conseguir el segundo lugar en la carrera.

Con este podio Checo Pérez alcanzó el 9° puesto en el ranking de pilotos latinoamericanos con más podios en la historia de la F1, superando al gran piloto argentino Froilán González.

https://ensambledeideas.com/reviewdeportivo/pilotos-latinoamericanos-f1/

17° Gran Premio de Emilia Romagna – 24 de abril de 2022

Los podios de *Checo* Pérez – El décimo séptimo – GP de Emilia de la Romania

En una carrera con piso húmedo en donde el neerlandés Max Verstappen la domino de principio a fin, Checo Pérez también hizo lo suyo y pudo llegar en segundo lugar soportando la presión de Leclerc quien quería robarle el lugar y por tal motivo hizo un trompo que lo obligó al monegasco entrar a boxes y salir del mismo en noveno lugar, aunque después se recuperó y subió tres puestos más. Luego de ello el piloto tapatí ya no tuvo mayores inconvenientes para quedarse con ese segundo lugar.

Verstappen y Pérez festejan el 1-2 conseguido en el GP de la Romania.

18° Gran Premio de España – 22 de mayo de 2022

Los podios de *Checo* Pérez – El décimo octavo – GP de España

Checo terminó este GP en el segundo lugar tras el descontento después de la polémica decisión del equipo de tener que dejarle el primer lugar a su compañero de equipo Max Verstappen, que si bien estaba por detrás del piloto mexicano venía con un ritmo de carrera más veloz. Pérez venía haciendo una gran carrera hasta ese momento y supo conservar ese segundo puesto hasta el final, gracias también a que Leclerc tuvo problemas con su Ferrari y tuvo que abandonar.

Pérez al final su carrera y escuchar el agradecimiento del neerlandés por cederle el lugar le respondió con un íronico:-“Después tenemos que hablar”.

checo perez gp españa 2022 — Los podios de Checo Pérez – Su festejo 18 en el GP de España.

19° Gran Premio de Montecarlo – 29 de mayo de 2022

Los podios de *Checo* Pérez – El décimo noveno – GP de Emilia de la Romania

Checo Pérez gana su tercer GP en su carrera deportiva luego de resistir con sus neumáticos gastados los ataques del español Carlos Sainz con su Ferrari sobre el final del GP, en una carrera en donde la lluvia y el accidente de Mick Schumacher fueron también grandes protagonistas.

.El piloto mexicano tuvo una gran estrategia de carrera, cuando en la vuelta 17 fue el primero de los pilotos de punta en entrar a boxes a recambiar neumáticos, poniendo intermedios, lo que fue clave para que ganara su carrera, a pesar de los errores del equipo Ferrari en los boxes con los pilotos de su la escudería.

Los podios de Checo Pérez – Su festejo 19 en el GP de Mónaco – ph: Reuters [/note]Formula One F1 – Monaco Grand Prix – Circuit de Monaco, Monte Carlo, Monaco – May 29, 2022 Red Bull’s Sergio Perez celebrates on the podium after winning the race as Princess Charlene of Monaco applauds REUTERS/Christian Hartmann TPX IMAGES OF THE DAY

20° Gran Premio de Baku – 12 de junio de 2022

Los podios de *Checo* Pérez – El vigésimo – GP de Baku

Tras una gran largada desde el segundo lugar pudo arrebatarle la punta al monegasco Leclerc antes de llegar a la primera curva, posición que le dura hasta la vuelta 15 en donde Verstappen lo supera. Los Ferrari no vuelven a ser fiables lo que hace que tanto el neerlandés como el el mexicano conserven sus posiciones sin mayores complicaciones el resto de la carrera.

gp baku 2022 podio — Los podios de Checo Pérez – Su segundo puesto en el GP Baku 2022

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Fútbol Sin categoría

Oct 26 2024

11 frases de futbolistas graciosas

Frases de futbolístas graciosas

1 Sergio Ramos: “Mis amigos, algunos jugaban al baloncesto y otros al Basquet”

11 frases de futbolistas graciosas- Sergio Ramos

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2 Edinson Cavani: “Como todo equipo africano, Jamaica será un rival difícil”.

11 frases de futbolistas graciosas – Edision Cavani

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3 Carlos Tevez – “A medida que uno va ganando cosas se hamburguesa”

11 frases de futbolistas graciosas – Carlos Tevez

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★

4 Lukas Podolski:

“El fútbol es como el ajedrez, pero sin dados”

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★★★★

5 A Raúl Albiol, en la Eurocopa de Austria, le preguntan “¿a qué iría a Austria fuera de la Eurocopa?” Respuesta: “A ver canguros”.

11 frases de futbolistas graciosas – Raúl Albiol

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6 Mark Viduka

No me importaría perder todos los partidos, siempre y cuando ganemos la liga”.

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7 Ronaldo:

“Perdimos porque no ganamos”

ph: alexdelegado.es [note] en Ronaldo Nazário, la alegría y diversión del fútbol que conquistó el mundo – Álex Delgado – febrero 19, 2019 en https://alexdelgado.es/futbol-ronaldo-nazario/ [/note]

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★

8 Murci Rojas

Periodista: Tenemos la informació de que se están haciendo las gestiones para emigrar al extranjero. ¿Nos podría decir de dónde lo están pidiendo?

Murci Rojas: Bueno, del país no puedo contarles nada. Sólo puedo adelantarles que se trata de un equipo brasileño.

ph: Emol.com

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★

9 Gustavo Biscayzacu

“Me siento muy bien físicamente, entre otras cosas, gracias a la dieta del nutricionista basada en hidrocarburos”

ph: redgol.cl [note] El gran deseo del DT Gustavo Biscayzacú: “Sería un sueño dirigir a Colo Colo” CARLOS SILVA ROJAS02-04-2020 10:52 HS en https://redgol.cl/colocolo/El-deseo-del-DT-Gustavo-Biscayzacu-Seria-un-sueno-dirigir-a-Colo-Colo-20200402-0024.html [/note]

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10 Mostaza Merlo

¿Qué cuántos pulmones tengo? Uno, como todo el mundo”

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11 Nelson Pedetti

Vi al arquero adelantado y se la tiré por arriba. Fue un gol de odontología”.

ph: pinterest.co.uk [note] https://www.pinterest.co.uk/pin/19984792083292862/ [/note]

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Fórmula 1 Sin categoría

Oct 26 2024

La historia de Renault F1 Team – 2º parte (2000 – 2021)

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La historia de Renault F1 Team 1º Parte (1977-2000)

La historia de Renault en la F1 sigue con el nombre de Benetton

Con el nuevo siglo, el equipo Benetton fue vendido a Renault por 120 millones de dólares, pero seguía manteniendo el nombre y la motorización Playlife -que tenía la licencia de la marca del rombo- . En dicho proceso de cambio trajeron como jefe de equipo a Flavio Briatore. La dupla de pilotos por su parte fue Fisichella y Wurz.

El piloto italiano se subiría a tres podios (Brasil, Mónaco y Canadá), con los cuales ayudaría al team a terminar cuartos en la Copa de Constructores con 20 puntos. Al año siguiente la confiabilidad de los motores Playlife era cada vez peor, sólo al final del año lograron mejorar algo como para que Fisichella pueda tener un podio y sumar algunos puntos más y así terminar séptimos en la temporada.

2002: Retoma el nombre y pasa a llamarse Renault F1 Team

Con la nueva denominación, Renault F1 Team, los pilotos para sus monoplazas en el 2002 serían Jenson Button y Jarno Trulli. El equipo en ese año tuvo un desempeño muy irregular, nunca lograron subirse al podio y en varias ocasiones sus autos no llegaron a finalizar las carrera, sumando nada más que 23 puntos quedando 4° en constructores.

Para el 2003, en una arriesgada jugada, Renault F1 Team cambia a Jenson Button por Fernando Alonso, quien había corrido una temporada para Minardi en el 2001 y al año siguiente fue tester de la escudería del rombo. Dicha jugada no le salió mal a los directivos ya que el español en la segunda y tercera carrera (Malasia y Brasil) se subía al tercer escalón del podio y en la quinta, en su país natal, Alonso sería segundo. Tres meses y medio después gana su primer GP en Hungría, siendo hasta ese momento el piloto más joven en lograrlo con 22 años (tiempo después Vettel le quitaría ese record). Con esa victoria Renault F1 Team volvía a ganar un GP tras veinte años.

La primera victoria de Alonso en la F1 – PH: Revista Safety Car [note] Efeméride: Gran Premio de Hungría 2003, la primera de Fernando Alonso, 24/08/2020 | Bernabé Ramírez | Fotos: Motor Sport Magazine | [/note]

Para el 2004 tanto la escudería Renault F1 Team, como su piloto estrella Fernando Alonso, empezaban a consolidarse. Si bien no se ganó ninguna carrera el español logró hacer cuatro podios que fueron fundamentales para que el equipo terminara tercero en la Copa de Constructores y el piloto español cuarto en el de pilotos.

2005 y 2006: Llegan los títulos para Renault F1 Team

Después de cinco años, Fernando Alonso, abordo de su R25, logró poner fin a la hegemonía de Michael Schumacher y Ferrari.

Los monoplozas del rombo se mostraron confiables, que sumados a una gran campaña del piloto español que ganó siete Grandes Premios (Malasia, Barein, San Marino, Europa, Francia, Alemania y China) y sus 15 podios en 19 carreras, hicieron que tanto Fernando Alonso, como Renault F1 Team pudieran gritar campeones, dejando por detrás a McLaren y Ferrari.

En 2006 Fernando Alonso volvía a campeonar tras otra gran campaña, en la cual gana 7 Grandes Premios: Barhein, Australia, luego mete cuatro al hilo: España, Mónaco, Gran Bretaña y Canadá, y sobre el final de temporada suma Japón.

A estas victorias se suman los podios de segundo puesto en Malasia, San Marino, Europa, Francia, Turquía, China y Brasil. Solo no logra puntos en Hungría e Italia, sumando así 134 unidades, sacándole 12 de ventaja a Schumacher. A su vez Fisichella termina 4º con 72.

De tal manera Renault F1 Team también sería bicampeona en la Copa de Constructores con 206 puntos, muy cerca estuvo Ferrari con 201. Sorpresivamente Alonso decide irse a McLaren la próxima temporada.

2007 – 2011: Muchos altibajos, polémica y el fin como equipo.

Luego de ser bicampeones, la escudería Renualt F1 Team, tendría un retroceso en su performance. Uno de los motivos fue debido al cambio el proveedor de los neumáticos (Bridgestone por Michelin) y como vimos la partida de Alonso.

Durante todo el 2007 el R27 no obtendría ninguna victoria, cosa que no sucedía desde la temporada 2003. Eso llevó a que quedarán terceros en la Copa de Constructores pero muy lejos de los dos primeros (Ferrari y BMW Sauber). Tras una temporada marcada por la controversía y el escándalo en Mercedes, Fernando Alonso decide volver para la próxima temporada a Renault F1 Team.

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La historia de la Escudería McLaren

De vuelta en el team rombo Alonso haría dupla con Nelson Piquet Jr. En ese 2008 Renault Team F1 tuvo un desempeño de menor a mayor, y recién en las cinco últimas carreras de la temporada lograba sumar puntos importantes. Alonso conseguía ganar recién en la decimoquinta carrera en Singapur. Si bien Alonso ganó el Gran Premio, su victoria estuvo sospechada por lo que después se conoció como el crashgate. Pese a ello fue el primer piloto en obtener una victoria en una carrera nocturna.

El crashgate fue un evento protagonizado por Nelson Piquet Jr., piloto de Renualt F1 Team en el GP de Singapur de 2008. En dicha carrera durante la vuelta 13 el auto del piloto brasilero chocó contra el muro de la curva 17, lo que obligó la salida del safety car, cosa que ayudó a que Alonso ganara dicho Gran Premio.

Un año después, luego de ser despedido de Renault F1 Team, Piquet diría que ese choque fue adrede bajo una orden de los directores del equipo. Luego de varias declaraciones de todos los involucrados se anunciaba que:
a. Renault F1 Team quedaba descalificada por dos años, pero que quedaba en suspenso por la colaboración del equipo en el caso.
b. Flavio Briatore quedó expulsado de por vida de cualquier evento vinculado a la F1.
c. Para Pat Symonds la expulsión fue cinco años.
d. Nelson Piquet quedó sobreseído, ya que su padre había pedido la inmunidad para contar los hechos.
e. Fernando Alonso también fue absuelto debido a que nunca tuvo conocimiento de las órdenes impuestas.

El 'crashgate', ¿inspiración divina? | SoyMotor.com — El auto de Piquet golpea adrede el paredón, lo que luego se conocería como el *crashgate* PH: soymotor.com [note] en: El ‘crashgate’, ¿inspiración divina?, DAVID IZQUIERDO | 4 MAR 2015 – 13:18, https://soymotor.com/articulos/el-crashgate-inspiracion-divina-99133[/note]

A la carrera siguente Alonso vuelve a ganar en Japón y suma un podio más de segundo puesto en la última carrera en Brasil. Por su parte Nelsinho su mejor ubicación fue segundo en el GP de Alemania. De esta manera Renault F1 Team culmina 4º en la Copa de Constructores.

La temporada 2009 fue pésima para Renault F1 Team. Apenas lograron un solo podio de Fernando Alonso en la carrera 14, justamente el circuito de la controversia del crashgate del año anterior, Singapur.

Poco después de mitad de temporada Nelson Piquet Jr. es desvinculado del equipo y lo reemplazaría Romain Grosjean.

El año terminaba con problemas para Renault F1 Team, debido a que su patrocinador principal (ING) rescindía el contrato debido a que lo sucedido en el crashgate atentaba contra la imagen de la empresa y su piloto estrella se marchaba a Ferrari.

Para 2010 se vendía el 75% del paquete accionario a una empresa llamada Genii Capital, pero el team seguiría teniendo la misma impronta durante toda la temporada. Sus pilotos Kubika (3 podios) y Petrov terminan octavo y décimotercero en el Mundial de Pilotos y hacen que Renault F1 Team cumine 8º en la Copa de Constructores. Culminando el 2010 Renault F1 Team se disuelve. pero la firma francesa crea Renault Sport F1 que se dedicará a proveer motores desde 2011.

Así fue como además de firmar un acuerdo con Red Bull, en ese mismo año se firma otro con Lotus, dicha escudería pasaría a llamarse Lotus Renault GP y usaría su emblemático color negro de las décadas de los ´70 y ´80.

La unión no tuvo el efecto esperado y terminan décimos en la Copa de Constructores sin sumar puntos, rompiéndose la unión para la temporada siguiente. Así se despedía como equipo por un par de años, pero continuaría como proveedor de motores.

Sin embargo, también en 2011, Sebatian Vettel a bordo de un Red Bull con motorización Renault salía campeón del mundo con una grandísima temporada al hacer 17 podios en 19 carreras, teniendo 11 victorias, que sumado a la buena campaña de su coquiper Button hicieron que Red Bull – Renault se llevara la Copa de Constructores.

2012 – 2015: Renault vuelve a proveer motores como en la década del ´90

En 2012 Renault Sport proveería con sus motores a: Red Bull, Lotus, Williams y Caterham. Vettel lograba el bicampeonato del mundo junto al equipo austríaco.

En 2013 se provee de motores a los mismos equipos equipos y se repite la dupla ganadora piloto – escudería en los campeonatos. Vettel llegaba así a su cuarto campeonato del mundo.

En 2014 los team motorizados por Renault fueron Red Bull, Toro Rosso, Lotus, y Caterham, aunque en este año se iniciaría el dominio de los Mercedes y por eso el equipo Red Bull termina segundo muy lejos del ganador.

En 2015 solo le proveía de motores a Red Bull y Toro Rosso, siendo cuartos y séptimos respectivamente.

2016: Otra vez como equipo Renault F1 Team ahora se llama Renault Sport Formula One Team

Para 2016 Renault recompra la escudería a Lotus y el nuevo equipo pasa a llamarse Renault Sport F1 Team y se volvía a usar el color amarillo que tanto caracteriza a la escudería. El equipo estaría constituído por el debutante Joylon Palmer y Kevin Magnussen proveniente de McLaren, siendo uno de sus pilotos de prueba Esteban Occon. En su regreso tienen una muy mala performance sumando nada más que 8 puntos.

En 2017 se contrata a Nico Hülkenberg en reemplazo de Magnussen, la confiablidad del auto era buena lo que permitió que el alemán hiciera una temporada aceptable, cosa que no paso con su coequiper Palmer quien fuera reemplazado por el español Carlos Sainz Jr. en la carrera 17 en el GP de Estados Unidos. En este año RS termina 6º en la Copa de Constructores.

En 2018 arranca la misma dupla de pilotos con la que habían terminado el año anterior, si bien no logran ningún podio, el equipo RS siguió escalando en la Copa de Constructores terminando en 4º lugar.

En 2019 Daniel Ricciardo abandonó Red Bull Racing para correr en Renault F1 Team, por lo cual Carlos Sainz Jr. tuvo que cederle su lugar y se fue a McLaren donde ocupó el lugar vacante que dejó Fernando Alonso, que se retiraba después de 17 temporadas.

En este año tampoco lograría podios y bajarían un lugar en la Copa de Constructores con respecto al año anterior. También en 2019 Renault proveyó de motores a McLaren que terminó 4º.

En 2020 Nico Hülkenberg era reemplazado por Esteban Occon quien hacía dupla con Daniel Ricciardo. En esta temporada acortada por la pandemia el COVID – 19, Renault F1 Team vuelve a subirse a los podios gracias a los dos del australiano (en el GP de Nürburgring y en el GP de Emilia-Romaña) y al podio del francés (GP de Sakhir). Si bien se mejoró muchísimo volvieron a quedar 5º en Constructores.

Otro cambio de nombre, ahora es Alpine F1 Team

En la temporada 2021 Fernando Alonso decidió volver a correr y vuelve a la escudería que alguna vez lo vio salir campeón reemplazando a Ricciardo quien se fue a McLaren. Por su por Estaban Occon mantiene su puesto en el otro monoplaza.

El equipo cambió su nombre y pasó a llamarse Alpine F1 Team. La vuelta de su piloto emblema el equipo generó mucha expectativa y según su director, Cyril Abiteboul, estaban armando algo para dar pelea más arriba en el corto plazo, cosa que no sucedió ya que tuvieron la misma performance que años anteriores, quedando nuevamente 5° en la Copa de Constructores, a varios del 4°, Mercedes. Lo único positivo fue la sorpresa que dio Occon al ganar el GP de Hungría el 1° agosto y el podio de 3° puesto de Alonso en Qatar.

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Educación

Oct 26 2024

Cómo hacer un plan de negocios: La guía paso a paso más completa

¿Qué es un plan de negocios y cuál es su importancia?

Definición

Es un documento en el cual se presenta un nuevo proyecto comercial centrado en un nuevo producto, servicio o empresa, con el objetivo de evaluar el potencial y viabilidad del mismo, para su posterior implementación. Este documento se debe escribir con anterioridad al comienzo real de las actividades comerciales.

Importancia

Razones por los cuales se escribe un plan de negocios

Para obtener financiamiento de inversores externos. Hace más fácil a los inversionistas evaluar la propuesta.
Estimar la inversión inicial.
Para que quede documentado de manera formal todo lo que se necesita para iniciar el proyecto.
Estudia la viabilidad técnica, económica y financiera. Hace más real la posibilidad o no de iniciar el proyecto.
Establece una especie de hoja de ruta del proyecto.
Para detallar de la mejor manera posible como es el mercado en el que vamos a ingresar, conocer los canales de distribución que se usarán, conocer la competencia, ya que todo ello luego ayudará a establecer mejor los planes estratégicos.
Documentar los objetivos organizacionales propuestos.

A pie de página te dejaremos otros enlaces de nuestra página donde de contamos como establecer planes estratégicos y cómo redactar objetivos organizacionales.

Guía paso a paso para hacer un plan de negocios o business plan

PASO 1: Descripción del negocio

El primer paso para hacer un plan de negocios es describir modelo de negocio y las principales características del proyecto que se llevará adelante. En este apartado, por lo tanto, se deberá en primer momento detallar de la manera mas precisa posible cuál será el core del negocio, es decir el eje central sobre el cuál se desarrollarán todas las actividades de nuestra futura empresa.

También en la descripción del negocio habrá que detallar el nombre de los futuros socios, el grado de avance que pudiera llegar a tener, y mencionar todo tipo de aprobaciones, habilitaciones necesarias, registros de marcas, licencias o patentes y toda cualquier otra información que sea necesaria conocer. Hay que recordar que el plan de negocios será el que nos acompañará y guiará .

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Author: Julián Spadaro

Introducción

GP de Sudafrica – 23/01/82 – Circuito de Kylami

GP Brasil – 21/03/82 – Circuito de Jacarepaguá

GP Oeste de los EE. UU. – 04/06/82 – Circuito de Long Beach

GP San Marino – 25/04/82 – Circuito de Imola

GP Bélgica – 09/05/82 – Circuito de Zolder

GP Mónaco – 23/05/82 – Circuito de Monte Carlo

Gran Premio de Detroit (Estados Unidos) – 06/06/82 – Circuito urbano de Detroit

Gran Premio de Canadá – 13/06/82 – Circuito Gilles Villanueve

GP de Países Bajos – 03/07/82 – Circuito de Zanvoort

Gran Premio de Gran Bretaña – 18/07/82 – Circuito de Brands Hatch

GP de Francia – 25/07/82 – Circuito de Paul Ricard

GP de Alemania – 08/08/82 – Circuito de Hockenheimring

GP de Austria – 15/08/82 – Circuito de Österreichring

GP de Suiza – 29/08/82 – Circuito de Dijon-Prenois

GP de Italia – 12/09/82 – Circuito de Monza

GP de Las Vegas – 25/09/82 – Circuito de Las Vegas

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También dejó su huella indeleble en la Celeste

Los inicios de Enzo Francescoli en la Selección Juvenil

Enzo Francescoli en la Selección Mayor

El debut de Enzo Francescoli

Copa América 1983 y Copa Artemio Franchi

Mundial 1986

Copa América 1987 y 1989

Mundial Italia 1990

Copa América 1991 – Copa América 1993 – Eliminatorias Mundial 1994

Copa América 1995

El final de la carrera de Enzo Francescoli con la selección

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7. Agustín Orión

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10. Fabián Cubero

11. Crucero del Norte

12. River Plate

13. San Lorenzo de Almagro

14. Independiente

15. Racing Club

16. Argentinos Juniors

17. Midland

18. Quilmes

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La carrera deportiva de Alejandro Sabella

River Plate (1970 – 1978)

Sheffield United (1978 – 1980) y Leeds United – (1980 – 1981) – Inglaterra

Estudiantes de La Plata (1981 – 1987)

Ferrocarril Oeste (1987 – 1988) – Irapuato (1988 – 1989)

Alejandro Sabella como DT

Los podios de Checo Perez

1º Gran Premio de Malasia – Circuito de Sepang – 25 de marzo de 2012

2º Gran Premio de Canadá – Circuito Gilles Villanueve – 10 de junio de 2012

3º Gran Premio de Italia – Circuito de Monza – 9 de septiembre de 2012

4º Gran Premio de Bahrein – Circuito de Sakhir – 6 de abril de 2014

5º Gran Premio de Rusia – Circuito de Sochi – 11 de octubre de 2015

6º Gran Premio de Montecarlo – Circuito de Mónaco – 29 de mayo de 2016

7º Gran Premio de Europa – Circuito callejero de Bakú, Azerbaiyán – 19 de junio de 2016

8º Gran Premio de Azerbaiyán – Circuito callejero de Bakú, Azerbaiyán -29 de abril de 2018

9º Gran Premio de Turquía – Circuito de Estambul -15 de noviembre de 2020

10º Gran Premio de Bahrein – Circuito de Sakhir – 6 de diciembre de 2020

11º Gran Premio de Baku – 6 de junio de 2021

12° Gran premio de Francia 20 de junio de 2021

13° Gran Premio de Turquía – 10 de octubre de 2021