La historia de McLaren en la F.1. (1966-2019)

La historia de McLaren en la F.1. (1966-2019)
La historia de McLaren

La historia de McLaren en la Fórmula 1

McLaren, la escudería británica de automovilismo con sede Woking (Surrey, Inglaterra) fue fundada en 1963 por el neozelandés Bronce, su Presidente es el norteamericano Zak Brown. La compañía está dirigida por Gil de Ferran de Brasil y Andrea Seidi de Alemania. En la actualidad los motores que utilizan son de la marca francesa Renault. McLaren, es una de las 4 escuderías de elite de la Fórmula 1 junto a Williams – Ferrari y Mercedes.

A lo largo de su historia ha conseguido 8 campeonatos de Constructores (1974 – 1984 – 1985 -1988 -1989 – 1990 – 1991 -1998) , y 12 de pilotos (1974 -1976 – 1984 -1985 -1986 – 1988-1989 -1990 -1991 -1998 -1999 -2008).

La escudería consiguió 155 pole position y el mismo número en vueltas rápidas.

Consiguió 485 podios y 182 victorias.

La marca debutó en la Fórmula 1 en el Gran Premio de Mónaco 1966  (circuito callejero monegasco) y por el momento la última carrera es 2019 en Abu Dabi, a mayo de 2020.

Los pilotos más destacados en la historia en McLaren : Emerson Fittipaldi, James Hunt, Johnny Rutherford, Niki Lauda, Alain Prost, Ayrton Senna, Mika Häkkinen, Kimi Raikkonen, Fernando Alonso y Lewis Hamilton.

La historia de McLaren en la F.1. (1966-2019)
McLaren – PH: Wikipedia

El debut se inicia el 22 de mayo de 1966 en Mónaco y la primera victoria llegaría en Spa (Bélgica) dos años mas tarde en 1968, y al año siguiente en 1969, la escudería quedaría tercera en el campeonato de constructores.

En 1972 los directores de McLaren fichan al brasilero Emerson Fittipaldi, que manejería el monoplaza M23. Dicho auto sería con el correr del tiempo el que más victorias tuviera en la F1 entre el 73 y 78. Fittipaldi le da la primera Corona Mundial a la escudería ganando el Campeonato de Pilotos y de Constructores de 1974.

Con la llegada de James Hunt en 1976 logran obtener el segundo campeonato para la marca, fue año de una dura lucha por título entre James Hunt y Niki Lauda, pero el accidente que sufre el austriaco Lauda, en el cual casi pierde la vida, el GP de Alemania, lo deja fuera del torneo, y así James Hunt con 6 triunfos sobre Lauda, se corona campeón mundial de ese año.

En 1977 el exitoso auto M23 es reemplazo por el M26 durante la temporada, pero la Ferrari de Niki Lauda se torna imparable y el campeonato de ese año se lo lleva Ferrari.

Los años ´78 al ´80 los M28 y M29 que presentaron para esos años no rindieron de la manera que los ingenieros esperaban y fueron superados por el Lotus diseñado por Collin Chapman con su novedoso efecto suelo.  

Llega la década del ´80 donde la marca incorpora a Niki Lauda y John Watson donde presentan MP4/1 de fibra de carbono, y vuelven al auge en 1984 con MP4/2 con motor Turbo –Porsche, año en el cual donde Niki Lauda gana el tercer título para la marca al aventajar por medio punto a su nuevo compañero de equipo Alan Prost y de esa manera McLaren Grita Tri –Campeón Mundial.

Los años 85 y 86 también fueron de sonrisas para los de McLaren ya que Alan Prost se quedaba con el título de 1985, tras una dura lucha cabeza a cabeza hasta el final con Michelle Alboreto de Ferrari  hasta el final. En 1986 repetiría la hazaña tras ganarle a rivales de peso como eran los Williams de Nigel Mansell y Nelsón Piquet, y de esta manera McLaren coronaría su quinto título mundial.

El año 1987 fue para el olvido para McLaren, y por tal motivo, para la temporada 1988 fueron en busca del brasileño Ayrton Senna (que luego sería uno de los mas grandes de la Historia del la F1) para que sea compañero de equipo del francés Alan Prost. En la temporada ´88 con el MP4/4 ganaron 15 de los 16 grandes premios, y así en el Gran Premio de Japón, en el circuito Suzuka, Senna lograría el título de campeón mundial, y McLaren conseguiría su sexta copa de constructores. También en ese año se inició una gran rivalidad entre ambos corredores.

Prost y Senna – Temporada 1988 de McLaren
PH: Wikipedia

En la temporada 1989 se dio otra dura batalla por la lucha del torneo, en ese año comienza la enemistad entre Prost y Senna. Finalmente la corona se la lleva McLaren y el campeón fue Alan Prost.

La década del 90, arranca con la partida de Prost a Ferrari y Ayrton Senna que se queda en McLaren, consigue en forma consecutiva el bi-campeonato 90 -91.

La historia de McLaren en la F.1. (1966-2019)
Senna y su McLaren mp4-6
PH Wikipedia

Del año 1992 al 1997 McLaren no logra ningún título, la evolución de los motores Renault hizo un retroceso , y la escudería replanteó la situación, y así recién en 1998 vuelven a la cima conquistando la copa de constructores de 1998, y en ese mismo año Mika Häkkinen​ también logra los título de ese año. En ambas temporadas el compañero de equipo fue David Coulthard.

Del 2000 al 20007 el equipo lograba por momentos regularidad y en otros momentos desajustes, pero nunca estaba a la altura de la gran época dorada donde arrasaban con los torneos. Durante ese lapso de tiempo pasaron por McLaren pilotos de la talla como  Mika Häkkinen, Kimi Räikkönen. Juan Pablo Montoya y Pedro de la Rosa.

El 2008 fue el último título de McLaren a manos de Lewis Hamilton (el piloto campeón mas joven de la historia de la F1 en conseguirlo), en ese mismo año la marca presentaba un nuevo diseño del color del auto, cambiando el rojo y blanco por el plateado.

La historia de McLaren en la F.1. (1966-2019)
El McLaren de la temporada 2008 – PH: Wikipedia

Como verán volvieron los año de sequía entre el 2009 y 2019 y este 2020 prácticamente está perdido por la pandemia Covid-19. A esperar seguramente un 2021 que veremos con que nos sorprende McLaren

Si te gusta la F1, puedes ver nuestro artículo sobre la vida de Senna aquí.

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